總體而言，擁有產權是《福布斯》全球億萬富豪榜呈現出來的一個常見財富秘密的基礎。發達經濟體的頂級富豪有75%都來自基金管理或知識產權行業。包括逾1 600名億萬富豪（含新興經濟體富豪在內）的《福布斯》全球富豪榜雖然呈現出更加多元化的特徵，但總的來說，很多人手中的財富還是要歸功於產權。比如，在1 600名富豪中，約有130人來自房地產行業，還有約40人從事油氣開採，約有120人從事時尚或零售業，而這些行業的公司通常既擁有價值可觀的品牌，又擁有價值不菲的資產。

 

約有65名富豪從事製藥或醫療行業，約90名富豪來自科技行業，還有70名左右的富豪來自傳媒業。換言之，估計至少有1/3的富豪都是依靠某種產權致富的。這還沒算上蘇聯解體後獲得的那些財富。親愛的，盡量擁有產權吧。

 

 

第六大秘密：變法律為金錢

 

在強盜貴族時代，農民想要的每一項立法似乎都會在最後時刻出岔子。他們要求過一項限製鐵路定價的法案，得到的卻是允許鐵路公司總裁創建同業聯盟的法案。他們還要求過反壟斷法，卻得到一項措辭非常模糊、被用來起訴工會組織的法律（至少一開始是這樣）。

 

但如今世道變了。美國農民現在已經結成團結、高效的遊說團體，他們將幾乎無人關注的美國《農業法案》 （每5年修訂一次）等農業項目變成了搖錢樹。僅與2008年《農業法案》相關的遊說支出就達到1.735億美元。到20世紀90年代初，聯邦政府每年為農民提供的直接補貼超過200億美元。僅2008年《農業法案》這一項法律就將3 070億美元的聯邦支出導入了農業。

 

在政治學研究者眼中，美國甜菜農幾乎具有一種傳奇地位。他們發現，20世紀80年代美國甜菜農（當時只有11 000人）從美國政府獲得的福利相當於每年產生15億美元左右的總收入，平均到每個農民身上超過10萬美元（約相當於今天的217 000美元）。（無意中產生的代價是，美國每戶居民每年要為買糖多花6美元左右）。

 

法律變為金錢的關鍵就在這裡。美國幽默作家PJ 奧羅克說，政府官員可以“為所欲為，因為每當普通人試圖搞清真相時，他們總會感到無比頭疼和困惑，就好像落了一個月的高中代數課一樣”。

 

財富秘密隱藏在極其複雜、枯燥的法律和監管規定之中，就算這些法律和監管規定普通人都能看到，他們也不可能從中發現財富的秘密，更不用說利用這些秘密了。比如，旨在徹底解決美國金融業“大到不能倒”問題的《多德–弗蘭克法案》長達848頁，監管機構又制定了約400項規則和解釋，總共長達3萬頁。據估計，歐洲在危機後實施的金融改革會讓這一數字翻倍，產生6萬頁新規。

 

每一項產生財富秘密的監管規定（比如知識產權法）對大多數人都只會產生微弱的影響。此外，每一名社會成員通過投票對這些監管規定產生的影響也非常微弱。（你有沒有因為不喜歡國家的農業政策而改變過投票選擇？）

 

理解複雜的問題非常耗時，了解哪些政客看問題的立場與選民自己的觀點一致要花費更長時間。而監督政客，以確保他們真正履行諾言也許是最耗時的一件事。面對複雜的政策問題，選民往往會選擇“理性無知”（政治學家喜歡使用這個詞）。問題越複雜，選民個人受到的直接影響越小，就越容易被忽視。

 

對尋找財富秘密的人來說，這些複雜的監管規定（不論是農業法案、知識產權法還是金融業監管規定）是非常重要的。它們也許很枯燥，卻極有研究價值，因為對一些受益者來說，它們值很多錢。因此，在變法律為金錢的戰場上，複雜法律的受益者與普羅大眾之間展開的是一場力量懸殊的較量。

 

 

第七大秘密：發揮網絡效應

 

在19世紀60年代中期，科尼利厄斯·范德比爾特掌控了紐約和哈勒姆鐵路，當時僅有兩條鐵路直通曼哈頓，紐約和哈勒姆鐵路便是其中之一。做到這一點可不是件容易的事情。范德比爾特收購紐約和哈勒姆鐵路時，該公司已經快拿到運營通往曼哈頓最南端砲台公園的有軌電車線路的許可了。

 

為籌集必要的資金，范德比爾特賣掉了自己的蒸汽船帝國，全身心地投入了鐵路行業，接下來，他又把哈得孫河鐵路收入囊中。哈得孫河鐵路以及紐約和哈勒姆鐵路都是短途鐵路（長度分別為144英里和130英里），但范德比爾特通過同時控制這兩條鐵路壟斷了通往曼哈頓的鐵路交通。接下來，他控制了紐約中央鐵路，這是一條長度超過500英里、從布法羅到奧爾巴尼（范德比爾特兩條紐約鐵路的起點）的鐵路幹線，控制著連接紐約和中西部地區的要道。紐約中央鐵路規模比范德比爾特的公司要大得多，軌道長度遠遠超過范德比爾特已有的兩條鐵路，但范德比爾特卻能巧妙地以小博大

他向紐約中央鐵路發出了一項令其無法拒絕的收購要約（通過禁運手段）。他禁止來自紐約中央鐵路的車輛經他手下的兩條鐵路開往紐約。由於范德比爾特控制了通往曼哈頓的鐵路，而紐約中央鐵路僅僅是幾條幹線之一，因此范德比爾特擁有較大的優勢。紐約中央鐵路最終被迫認輸，到20世紀60年代末，范德比爾特獲得了對這家公司的控制權。

 

而范德比爾特發現，鐵路的價值不僅限於傳統上那種點到點線路，也可以來自對網絡連接的控制。事實上，他成功地控制了紐約與全國鐵路網之間的連接。

 

從財富秘密的角度來看，這是一項重大突破。到1870年，范德比爾特合併的鐵路公司已成為美國歷史上股息最高的公司。1873年市場崩潰後，大多數鐵路公司都無法盈利了，但范德比爾特的鐵路公司卻仍能繼續派息。

 

即使在今天，網絡效應也是一種有些恐怖的力量。最有希望在本地乃至全球範圍內實現自然壟斷的往往都是某種形式的網絡企業。即使在政府賦予的壟斷權到期之後，卡洛斯·斯利姆的帝國也幾乎沒有出現任何被競爭壓垮的跡象，直到墨西哥反壟斷機構威脅分拆斯利姆的公司之後，他才遇到了真正的壓力。

 

在美國，AT&T（美國電話電報公司）最終在20世紀初主宰了電信行業。AT&T這種支配地位直到1982年才最終被打破。當然，採用平台戰略（利用間接網絡效應）和社交網絡（利用直接網絡效應）的計算機軟件行業也締造了許多壟斷企業，或者至少是在各自的分支行業內佔據支配地位的公司。

 

如今，各國政府試圖通過強制企業互通網絡來限制這類優勢。擔負這項使命的法律被稱為“公共承運人”法，它要求鐵路、航空、出租車和電話公司等行業無歧視地為公眾提供服務。

 

有一些網絡企業的表現依然很出色。比如，美國的鐵路公司一般都有穩定的利潤。

 

《福布斯》全球億萬富豪榜上的許多富豪都是從事電信業的，在新興市場尤其如此。其中大多數人的公司你可能從來沒有聽說過，比如中國的香港電信、加勒比地區的Digicel、埃及的Orascom、黎巴嫩的Investcom、土耳其的Turkcell、俄羅斯的MTS、印度的Airtel和馬來西亞的Maxis。這些公司都締造出了億萬富豪。包裹運輸網絡聯邦快遞和DHL（敦豪快遞）也締造了一批億萬富豪。

 

即使在現代，郵政業也一樣能有不俗的表現。

 

 

億萬富豪的個人特質

 

 

第一是喜歡數學。

是指基本的數字、會計、簿記和資產負債表。本書寫到的財富秘密實踐者們大都對這種東西極其熱衷。皮爾龐特·摩根一輩子恐怕連一句條理清楚的話都沒說過，但他卻是數字高手

 

身為作家和公知的卡內基最得心應手的也還是數字。他工廠的一名員工看到他走過時會說：“該死的簿記員來了。”

 

約翰·D. 洛克菲勒身上也許最鮮明地體現了我要描述的特質。他說，第一份工作（也就是簿記員）“給我帶來了很多快樂——我喜歡那個職位的全套方法和體系”。後來，洛克菲勒在成為巨富之後表示：“數字，唯有數字才能為我指路。

 

另一種共通特質是對金錢始終不渝的熱愛和占有欲

 

比爾·蓋茨就是這樣一個人，他曾多次對同學說，到20多歲時他的身家將達到100萬美元。洛克菲勒和蓋茨差不多大的時候也許下了類似的豪言壯志，他的目標是10萬美元——似乎比蓋茨的目標低多了，但當時的10萬美元在今天相當於300萬美元左右。

 

迪魯巴伊年輕時曾夢想過建一堆煉油廠，他建煉油廠應該是出於經濟方面的考慮，而不是追求煉油廠內在的美。最完整地體現出這種特質的依然是洛克菲勒，據說他曾多次打開辦公室的保險櫃，張嘴凝視著他這輩子見到的第一張大鈔。

 

超級富豪的另一特徵是，他們願意拋棄早期的生意合夥人

 

約翰·D. 洛克菲勒先是拋棄了一位和他一起創建克利夫蘭煉油廠的合夥人，後來又以欺騙手段說服他的合夥人克拉克兄弟拍賣公司，而他則暗中籌集了一筆足以在拍賣中戰勝他們的資金，從而成功獨攬了控制權。迪魯巴伊·安巴尼與昌巴克拉爾·達馬尼合夥創建了瑞來斯貿易公司，但不久之後他就獨攬了控制權——不過據說兩人是和平分手的，迪魯巴伊花錢購買了合夥人的股份。

 

比爾·蓋茨與微軟早期的商業合夥人保羅·艾倫則是在激烈的吵鬧中分道揚鑣的——或者說至少艾倫覺得蓋茨先是圖謀稀釋他的持股，之後又企圖以低價購買他的股份。如果你要成為富豪，就不要和別人分享戰利品——尤其是那些一開始和你一起打天下的人

 

最後一個特點是，精通財富秘密的人往往都冷酷無情。

 

為積累個人財富而殺戮羅馬最富有公民的馬庫斯·克拉蘇就是這方面的典型例證。為壟斷而戰的范德比爾特也一樣孔武好鬥。

 

比如，一位退休的印度實業家曾對我說：“迪魯巴伊成功的原因之一是他很野蠻。其實我不想跟他這種人競爭。”能把合夥人的持股比例記到小數的蓋茨顯然也有著強烈的求勝欲——他的競爭本能極強，甚至想要挑戰那些根本不是他商業競爭對手的人。財富的秘密通常包括在只能有一個贏家的市場上製勝。因此，以此作為職業路徑的人必須得殘忍一些。

 

但中也有例外，書中兩個例外都來自金融業。因為一個人獲得政府擔保並不妨礙其他人也獲得政府擔保。

 

還有一點要注意：他們似乎並不是超人

 

 

認為超級富豪之所以能成功，肯定是因為他們比一般人聰明得多，或者意志更加堅定，認為他們從本質上說是超人。

 

本書描述的超級富豪無疑都是一些令人驚嘆、富有魅力的人。但他們的巨額財富並非來自個人努力，而是拜他們所在行業的運行機制所賜。在高度競爭的行業，即使是最優秀的競爭者也只能比其他人多賺一點點，因此只能略優於其他人；

 

而處於自然壟斷行業（如軟件業）的最優秀競爭者最終則能獲得巨額利潤，並能逐漸積累龐大的財富。兩者之間的區別並不在於是否是超人，而在於行業本身的運行機制。

 

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